एक अधिकारी ने पीटीआई-भाषा को बताया, "ट्रेन नंबर 13174 (सियालदह कंचनजंगा एक्सप्रेस) सुबह 8:27 बजे रंगपानी स्टेशन से रवाना हुई और सुबह 5:50 बजे से रानीपतला और छतर स्टेशनों पर रुकी।"
एक अन्य रेलवे अधिकारी के अनुसार, यदि स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली विफल हो जाती है, तो स्टेशन मास्टर "टीए 912" नामक एक लिखित परमिट जारी करता है, जो ड्राइवर को खराबी के कारण उस खंड के सभी लाल सिग्नल को पार करने का अधिकार देता है।
एक अधिकारी के मुताबिक, ''रानीपतरा स्टेशन मास्टर ने ट्रेन नंबर के लिए 'टीए 912' जारी किया था। 13174 (सियालदह-कंचनजंगा एक्सप्रेस)।
उन्होंने कहा: "जीएफसीजे मालगाड़ी लगभग उसी समय, सुबह 8.42 बजे रंगपानी से रवाना हुई और ट्रेन संख्या 13174 के पिछले हिस्से से टकरा गई।"
रेलवे आयोग ने अपने पहले बयान में कहा कि मालगाड़ी के ड्राइवर ने सिग्नलिंग का उल्लंघन किया है। उन्होंने इस घटना में मारे गए लोगों की संख्या पांच बताई है.
यदि मालगाड़ी को "टीए 912" नहीं मिलता, तो सिग्नल फेल होने पर ड्राइवर को हर बार एक मिनट के लिए ट्रेन रोकनी पड़ती और 10 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से गाड़ी चलाना जारी रखना पड़ता।
रेलवे चेयरमैन जया वर्मा सिन्हा के मुताबिक, टक्कर तब हुई जब मालगाड़ी ने सिग्नल को नजरअंदाज कर दिया और सियालदह जाने वाली कंचनजंगा एक्सप्रेस से टकरा गई।
लोको पायलट ने रेलरोड के इस दावे पर सवाल उठाया है कि ट्रेन चालक ने रेलरोड सिग्नल का उल्लंघन किया है।